“70%的用戶需求還是只能通過B2C的方式來實現，B端有大量的自有車輛，最主要的是，能提供穩定、標準化的服務。

“越早上市，估值約占便宜，”夏翌指出，“在二級市場，投資人分配在某一個領域內的資金是有限的。 2017年，是風云際會的一年。

互聯網金融，尤其以P2P網貸一支，高速發展的同時，被貼上“野蠻”、“高危”等標簽。以拍拍貸為例，國內第一家網絡借貸平臺，在2007年已成立，算起來也有10年的發展時間。行業巨頭們，通過幾輪融資，一路打怪升級，走到上市臨門一腳

對于賣廣告這點，守護袁昆不建議大眾創業者去干，也完全沒有優勢，更加不算有價值的事。特別是內容創業者，一個最簡單的例子：每天出一篇原創文章(短視頻或直播)，有多少朋友可以做到。

內容創業很火，我準備辭職創業了?先看看自己的執行力如何，比如每天寫一篇文章?文/守護袁昆，湖北企業網絡營銷、SEO優化、微電商實戰顧問，自媒體。

在這樣的環境下，內容創業還有得玩嗎?守護袁昆機會還很多，關鍵是自己有沒有以下幾點要素：一、強大的執行力和堅持不管是做自媒體還是做其他事，在互聯網上創業一定要清楚一件事：強大的執行力。因此，為了獲取更好的用戶體驗，友友租車在2015年打算轉型為B2C模式。

運營費用里面包含停車費、充電費和運營人員費用。此外，當時國內的燃油車抵押、拆件散賣的產業鏈已非常成熟，將燃油車出租給用戶的風險較高(友友租車就發生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條，風控更好做。

而對用戶來說，僅需要支付0.2元/分鐘的時長費用與2元/公里的里程費用之和的租車費用即可使用友友用車的貼心服務。在這四件事里：“車”——需要有整車廠車輛的資源，例如綠狗租車的商業模式，雖然它的分時租賃在虧損，但它已經幫北汽賣掉上千輛車了，這個商業模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業，商業模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源，這也能節約很多成本。